{"id":19795,"date":"2017-03-15T10:56:21","date_gmt":"2017-03-15T10:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.riverly.com\/der-lastkahn-im-wandel-der-zeit\/"},"modified":"2026-03-21T21:02:05","modified_gmt":"2026-03-21T21:02:05","slug":"der-lastkahn-im-wandel-der-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/blog\/der-lastkahn-im-wandel-der-zeit\/","title":{"rendered":"Der Lastkahn im Wandel der Zeit"},"content":{"rendered":"\nWussten Sie schon: Der Entwurf des Modells der P\u00e9nichette<sup>\u00ae<\/sup> von Locaboat beruht gr\u00f6\u00dftenteils auf dem ber\u00fchmten Boot, das seit Jahrhunderten auf Binnengew\u00e4ssern unterwegs ist: dem Lastkahn, auf Franz\u00f6sisch p\u00e9niche. Diese schwimmenden \u201eH\u00e4user\u201c wurden in erster Linie zum Warentransport genutzt. Eine Praxis, die aus dem Mittelalter stammt und eine wechselvolle Vergangenheit erfahren hat. Hier ihre Geschichte.\n\nBlickt man zur\u00fcck in die Vergangenheit, entdeckt man, dass der Vorl\u00e4ufer des Lastkahns aus dem 17. Jahrhundert stammt. Nach und nach tauchten an Fl\u00fcssen und Kan\u00e4len alle Arten von Booten auf, die sich zum Befahren ruhiger Gew\u00e4sser eigneten. Diese Boote bestanden aus Holz. Die meisten f\u00fchrten nur eine einzige Fahrt durch, wurden dann demontiert und als Material f\u00fcr Tischlereien oder als Brennholz verkauft. Ihre Formen waren recht rudiment\u00e4r und sie konnten nur geringe Lasten bef\u00f6rdern, um einen zu starken Tiefgang im Wasser zu vermeiden. Ein vielversprechender Fortschritt, der die wirtschaftliche Expansion einer Reihe von Regionen erm\u00f6glichte, die nicht an das mit Kutschen befahrbare Wegenetz angeschlossen waren.\n\n&nbsp;\n<h2>Mit Muskelkraft:<\/h2>\nIm 18. Jahrhundert wurde der Lastkahn zum Arbeitsplatz von Seeleuten. Die Besatzung bestand im Allgemeinen aus einer ganzen Familie. Alle hatten ihren Anteil an den verschiedenen Aufgaben als Besatzungsmitglied und zur Instandhaltung des Bootes. Die Fahrten waren eine gemeinschaftliche Angelegenheit und wurden einzig durch Muskelkraft bew\u00e4ltigt. Im Allgemeinen gingen die Frauen und Kinder am Ufer entlang und zogen das Boot mithilfe eines Geschirrs.\n\n&nbsp;\n<h2>Unsere Freunde, die Tiere:<\/h2>\nSp\u00e4ter tauchten \u201eschwimmende St\u00e4lle\u201c auf. Ein Begriff, der sich direkt auf den \u201eMotor\u201c bezieht, da die Boote nun von Pferden, Eseln oder Maultieren gezogen wurden. Nicht selten verlie\u00df die Besatzung das Boot, um die Tiere zu unterst\u00fctzen. Au\u00dferdem boten die Boote den Tieren bei Nacht Schutz.\n\n&nbsp;\n<h2>Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten:<\/h2>\nErst zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde nach verschiedenen technischen Fortschritten die bisher ben\u00f6tigte K\u00f6rperkraft durch kleine Dieselloks ersetzt. Das Prinzip blieb dasselbe, die Kraft war nun jedoch mechanisch. Eine Art Lokomotive, zun\u00e4chst mit Reifen, sp\u00e4ter auf Schienen, fuhr das Ufer entlang und zog bei schwierigen Streckenabschnitten bis zu sechs zusammenh\u00e4ngende Lastk\u00e4hne.\n\n&nbsp;\n<h2>Der Propellermotor ist da:<\/h2>\nW\u00e4hrend der beiden Weltkriege \u00e4nderte sich die Nutzung der Lastk\u00e4hne. Die Armee lie\u00df Kanonenboote bauen, leichte Kriegsschiffe, die auch flache Gew\u00e4sser befahren konnten. Einige ihrer Lastk\u00e4hne wurden auch zu schwimmenden Lazaretten umgebaut, die so im Binnenland unterwegs sein konnten, um die Verwundeten zu versorgen. Mit den schweren Verlusten von Booten in dieser Zeit begann das Ende der Holzboote, die von nun an aus Metall gefertigt wurden. Auch eine neue Antriebsart war entstanden: der Propellermotor. Dies war der Beginn der Autonomie f\u00fcr die Schiffsf\u00fchrer, die ihre Boote nun vollkommen frei steuern konnten.\n\n&nbsp;\n<h2>Der nat\u00fcrliche Lauf der Geschichte:<\/h2>\nIn einer Zeit, in der man sich immer mehr auf den Schutz unseres Planeten besinnt, ist die Schifffahrt mit Lastk\u00e4hnen eine der besten M\u00f6glichkeiten zum Transport gro\u00dfer Warenmengen. Offizielle Sch\u00e4tzungen best\u00e4tigen, dass der Lastkahn eineinhalbmal weniger Energie ben\u00f6tigt als der Zug und f\u00fcnfmal weniger als der Transport auf der Stra\u00dfe. Er erm\u00f6glicht es au\u00dferdem, die Ladung von 50 Lastwagen und fast ebenso vielen Waggons auf einem einzigen Schiff zu bef\u00f6rdern. Der Lastkahn ist dar\u00fcber hinaus aufgrund der geringen Verkehrsdichte ein besonders sicheres Transportmittel.\n\nWie lebt es sich heute auf einem Lastkahn? Einige liegen dauerhaft in St\u00e4dten wie Paris, Berlin, Toulouse, Venedig oder Amsterdam vor Anker. Sie wurden zu Wohnungen, Hotels, Konzerts\u00e4len, Ausstellungr\u00e4umen oder Restaurants umgestaltet. Sie bieten ihren G\u00e4sten eine exotische, zugleich urbane und wassernahe Lebensart. Es sind richtige kleine schwimmende H\u00e4user, die teilweise mit Terrassen, Swimmingpool und sogar Dachg\u00e4rten erstaunlichen Luxus und Design bieten. Andere sind zu Freizeitzwecken auf Fl\u00fcssen und Wasserl\u00e4ufen unterwegs und erm\u00f6glichen jedem das Vergn\u00fcgen, mit oder ohne Bootsf\u00fchrerschein einmal selbst Kapit\u00e4n zu spielen, Kurs auf \u00fcberraschende Ziele zu nehmen und das Reisen aus einer ganz anderen Perspektive zu entdecken.\n\nEines ist sicher, von nun an werden Sie Ihre P\u00e9nichette<sup>\u00ae<\/sup> mit anderen Augen betrachten.\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wussten Sie schon: Der Entwurf des Modells der P\u00e9nichette\u00ae von Locaboat<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19449,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[341],"tags":[],"class_list":["post-19795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19795"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19796,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19795\/revisions\/19796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riverly.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}